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FSD进第六国，关键不是聪明，是合规节拍
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摊煎饼好看，真落地看节拍
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优步裁员后，怎么搭 Robotaxi 体检表
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北斗定位模块有了强制国标，聊聊这事对做硬件的意味着什么
交通运输行业第一个北斗应用的强制性国标落地了，2027年2月1日实施。消息不长，但做嵌入式或者跟定位模块打过交道的人应该知道，这事比表面看起来的要大。 这个《规范》管的是公路和水路上用的北斗定位模块，从设计、生产、测试到验收，全都框进去了…
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无人出租车进欧洲，我从这条新闻里挖了三层真相
我花了两天试了一下把自己当记者，去验证“Uber 联合小马智行，要在欧洲铺 2000 台无人出租车”这条新闻。先给结论：这个做法挺解压的，而且对新手极友好。不用懂代码，不用会开车，只需要有耐心，顺着公开信息一层层挖，就能把一条新闻从“他说”…
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花50块钱，自己动手做一个小米澎程同款低速慢行灯
标题：花50块钱，自己动手做一个低速慢行灯 被朋友安利了低速慢行灯，说晚上窄道泊车时两侧自动亮起，照亮盲区。我翻了下新闻，确实这么回事——某些车型在时速低于10km/h时自动打开，照亮两侧路面。听起来就是个低成本但实用的功能。但问题是我没…
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当你还在纠结128线够不够用，千线雷达已经准备上车了
上周跟一个做自动驾驶的朋友聊天，他抱怨说他们样车上的128线激光雷达在黄昏时分的城市快速路上，不远处的车尾灯和路灯混在一起，点云里一堆噪点。我说你试试调一下阈值，他说调了，但分辨率摆在那里，再调也分不清是两辆并行还是中间有缝隙。我回他，那就…
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纯电拐点不是口号，是增程在工程效率上输给了政策叠加
这篇文章最有价值的信息是：乐道 L90 一年交付超 6 万台，以及增程车型 2026 年起全额缴纳车船税。这两件事放在一起，说明纯电的“黄金时代”不是靠营销话术堆出来的，而是政策红线、市场选择和工程落地共同推到了一个临界点。 作为长期做嵌…
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新国标认证：比亚迪的工程底牌
这篇文章最有价值的信息是，比亚迪把L2辅助驾驶新国标认证从“合规门槛”变成了“产品对标基准”。不是每个拿到认证的厂家都会公开说“全系性能优于新国标”，这种表态背后是工程团队对自身系统余量的自信。 从飞控稳定性的角度看，L2辅助驾驶和无人机…
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微软的网络安全AI：云端降本，边缘落地还差几步？
微软周一发布的网络安全AI模型，核心卖点是“成本节省”。作为一个在嵌入式实时系统里摸爬滚打多年的工程师，我第一反应不是这个模型多厉害，而是它到底能在什么场景下真正跑起来，以及嵌入式系统（尤其是我们无人机这类对实时性敏感的设备）能不能搭上这趟…
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Momenta上市背后：物理AI的“飞控”逻辑，比算法更值钱
做飞控这么多年，我见过太多在仿真里跑得飞起、一上真机就炸机的系统。代码里的中断延迟差几个微秒，IMU数据融合的时序错一拍，整个控制回路就会振荡。自动驾驶本质上也是实时控制问题，所以当我看到Momenta上市，奔驰、比亚迪这些巨头抢着当基石投…