物界前沿
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辅助驾驶睡着这事，先学会给系统做体检
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快递场那台钢铁工友，到底能不能替人搬箱子
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让AI自己玩传送门，先搭个不烧钱实验台
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银河通用三块金牌，我按产线良率读一遍
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FSD罚单转给特斯拉，责任边界才是关键
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阿维塔9这波官宣，我先按产线风险过了一遍
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把特斯拉Cybercab的灯带当产线三色灯读，就通了
我干产线十几年，最近网上那些Cybercab路测视频，我试着按产线三色灯的思路重新看了一遍。看完想说，这车的前脸灯带变色事情，其实没大家想得那么玄，它就是一块对外信号屏。 先说…
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MG 07这车，让我想起产线上那句老话：图纸漂亮不算本事，焊点均匀才算
造车和写歌有点像，旋律可以借鉴，但能不能打动人，得看细节有没有自己的骨头。MG 07的设计一出来，评论区都在说像Taycan，尤其是那个大灯造型。我上周在产线边上看冲压件的时候就在想，设计师画一条像保时捷的曲线只需要一晚上，但要让这条曲线在…
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方程豹钛9：长联屏是亮点，但产线能不能撑住？
周末折腾了一下方程豹钛9的申报图和内饰谍照，踩了不少坑。一开始以为这车就是钛7拉皮，看了轴距3120mm才反应过来——这是比亚迪真正想打理想L8的牌。但作为产线出身，我第一反应不是看参数，而是看制造难度。 长联屏：比亚迪第一次玩，产线良率…
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神行者8下线：年销30万辆的豪言，产线良率才是真正的承重墙
这篇文章最有价值的信息是：奇瑞捷豹路虎神行者把“3-5年年销30万辆”作为中期目标，但真正决定这个目标能否实现的，不是品牌故事或渠道铺货，而是常熟工厂能不能在短期内把神行者8的产线良率拉到行业及格线以上。 神行者8的下线，标志着奇瑞和捷豹…
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AI大模型在产线落地，先问三个问题
兄弟们，别听那些PPT吹的。我在富士康和比亚迪搞了几年，现在搞AI大模型落地，最烦的就是那种上来就说“我们的模型准确率99.9%”——我直接怼回去：产线上实际跑过吗？良率提升多少？ROI算了没？今天聊聊真正在工厂里用大模型